METRO 52M - Modifications des VAL208Billet publié le mardi 4 mars 2014 par et lu par 1214 internautes Les phases d’étude prévoit de l’intégration d’un nouveau pilote automatique, de 53 rames VAL208 afin de permettre leur exploitation à 26m avec le nouveau PA pour mi-2015, puis la mise en doublets VAL208 afin de permettre leur exploitation à 52m pour fin 2015. Ces modifications sont de plusieurs natures :
L’opération « 52m » de remplacement du PA VAL par un PA de nouvelle génération, pouvait être menée, du point de vue du pilotage automatique, selon 2 stratégies :
Dans les 2 cas, une exploitation mixte 26m et 52m pourra être possible, soit en phase transitoire durant la période 2015-16, soit en phase établie pour des besoins d’exploitation au-delà de 2016. Toutes les dispositions doivent alors être mises en oeuvre pour permettre ce mode d’exploitation. Dans la même rubrique[ METRO ] Détail d’un bogie de VAL [ METRO ] Un nouveau type d’aiguillage [ METRO ] Le tunnel profond de la ligne 1 entre Fives et République [ METRO 52m ] Suivi du projet [ METRO 52m ] Migration du système de pilotage automatique [ METRO 52m ] Réalisation des essais du nouveau pilotage automatique [ METRO 52m ] Les extensions prévues pour les bâtiments de l’atelier et du garage [ METRO 52m ] Nouveau matériel Roulant [ METRO 52m ] Modification du système d’automatisme [ METRO 52m ] Modifications des stations |
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