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-- RESEAU 2015 --




Présentation du réseau

Organisation du réseau

Métro : Val 206 / 208

Le tramway Breda

Les bus de Transpole

Bus & cars des sous-traitants

Plan de voies Mongy + VAL

Les lignes de bus urbaines

Les lignes suburbaines

Boite à outils

Synthèses parc Transpole


Faidherbe : lignes et parc

Sequedin : lignes et parc

Wattrelos : lignes et parc

Mouvements dans le
parc des bus urbains

-- HISTOIRE RESEAU --




Présentation géographique

Les autobus

Aperçu des lignes CGIT

Aperçu des lignes SNELRT

Les lignes crées sous TCC

Les lignes depuis Transpole

Les bus de la CGIT

Les bus de la SNELRT

Les bus des TCC

Les bus de Transpole

Les bus loués ou pour pièces

Les tramways

Présentation géographique

TRT : historique et lignes

ELRT : historique et lignes

TELB : historique et lignes

Les trams à voie normale

Les trams à voie métrique

Les trams lillois après 1966

Le renouveau du Mongy

Le métro

Historique du VAL



-- MISE A JOUR DU SITE --




2 juillet – Mise en ligne de pages sur l’Histoire du réseau
20 avril – Actualisation des pages concernant la présentation du réseau
10 mars – Création des pages Histoire des tramways
25 janvier – Le rouge & blanc des TCC en force dans la photothèque
27 octobre 2014 – De nuit au Tramway Historique Lobbes - Thuin - Biesmes (B)

-- ACTUALITE & RESTROSPECTIVE --



La photo du mois de juillet 2015


Nous sommes en 1995, la ligne 1bis du métro est devenue la 2 et elle est arrivée au Fort de Mons...



Actu publiée le 2 juillet et lu par 24 internautes [ Lire la suite ]

La reconstruction du Mongy


Plus qu’une rénovation, les travaux qui ont jalonné durant 3 ans la vie du Mongy (1991-1994) sont une reconstruction. Là, où dans l’incertitude sur l’avenir du Mongy (1968-1972) on remettait à niveau, ici c’est la totalité du réseau qui fut refait...



Actu publiée le 2 juillet et lu par 19 internautes [ Lire la suite ]

A bord du... MERCEDES Citaro G n° 114017 pour 2 HLP


Bienvenue à bord du MERCEDES Citaro G n° 114017 pour 2 trajets à vide (Haut Le Pied). Le premier en nocturne est sur la route d’Halluin et le second en journée se passe dans Comines.



Actu publiée le 15 juin et lu par 11 internautes [ Lire la suite ]

La photo du mois de juin 2015


Au milieu des années 80, les motrices articulées et standards DUWAG acquises d’occasion en Allemagne ont éradiqué les dernières "500" datant de l’immédiat après-guerre...



Actu publiée le 5 juin et lu par 97 internautes [ Lire la suite ]

Les éditos de TransLille : mai / juin / juillet 2015


Archives des éditos de TransLille...



Actu publiée le 31 mai et lu par 32 internautes [ Lire la suite ]

La photo du mois de mai 2015


Il est tout beau, tout neuf et tout seul, c’est l’IVECOBUS Urbanway 12 GNV n° 10400 de Transpole !



Actu publiée le 28 avril et lu par 209 internautes [ Lire la suite ]

A bord de... la motrice n° 428 du MTUB sur la boucle Montgoméry


Bienvenue à bord de la motrice n° 428 du Musée des Transports Urbains Bruxellois pour une séquence vidéo de 5 minutes sur la boucle de retournement "Montgoméry surface"...



Actu publiée le 19 avril et lu par 69 internautes [ Lire la suite ]

A bord du... VAN HOOL AG280 n° 8815 du Musée des Transports Bruxellois


Le MTUB (Musée du Transport Urbain Bruxellois), ce n’est pas que des tramways historiques roulant entre Montgoméry et Tervuren. Il y a aussi des autobus anciens dans la collection...



Actu publiée le 17 avril et lu par 46 internautes [ Lire la suite ]

Sortie de match au Stade Pierre Mauroy : les navettes en action


Florilège nocturne des navettes desservant le Stade Pierre Mauroy le samedi 4 avril 2015 à partir de 21h50 (sortie du match). Près de 30 véhicules sont mobilisés...



Actu publiée le 5 avril et lu par 113 internautes [ Lire la suite ]

A bord de... l’IRISBUS Agora L GNV n° 8534 entre Lesquin et Ronchin


Petite vidéo prise à bord de l’IRISBUS Agora L GNV n° 8534, entre Lesquin et Ronchin...



Actu publiée le 3 avril et lu par 112 internautes [ Lire la suite ]

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-- LA PHOTO DU MOIS DE JUILLET 2015 --




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-- L'EDITO DU MOIS DE JUILLET 2015 --


Grand Stade : vous allez aimer... y aller à pied ?

Depuis l'ouverture du Stade Pierre Mauroy en aout 2012, 2 services de navettes en bus reliaient le majestueux édifice à la station de métro Les Prés d'une part et aux parkings de Pont de Bois (Stadium Nord) d'autre part. 15 et 13 bus étaient affectés à ces navettes, financées par le LOSC, locataire n°1 du stade. Le club de foot avait déjà renoncé au financement des titres de transport de ses clients au bout d'une saison. Pour la reprise de la saison 2015 - 2016, c'est au tour des navettes de perdre le financement. Le budget du LOSC est revu à la baisse, les prestations extérieures aussi.



Le financement de ces services de bus avait été organisé autour des recettes des parkings du stade. Mauvais calcul car les prix prohibitifs des débuts et la baisse concédée ensuite n'auront pas permis de remplir les parkings. Face à ce désengagement, c'est la MEL qui reprend le dossier des navettes bus. Un savant montage a été mis au point par la MEL pour s'assurer de toucher les maigres recettes des parkings pour continuer à faire rouler ses bus. Ainsi, ce sera Kéolis, délégataire du réseau Transpole, qui assurera l'exploitation des navettes, aidé en cela financièrement par Effia, filiale Kéolis spécialisé dans le stationnement.

Malheureusement pour les clients du LOSC, il faudra changer ses habitudes et se rabattre sur les navettes vers le métro Les Prés. Pourquoi ? Tout simplement parce que MEL n'a pas les moyens (et la volonté !) de continuer à financer le service vers le Pont de Bois. Il est bien dommage de ne pas avoir profiter de la remise en cause des navettes pour remettre à plat le dossier en fusionnant, par exemple, les deux services pour minimiser le côut global...



A la place de réfléchir, la MEL a tranché sans voir plus loin que le bout de son porte-feuille, déjà bien déplumé par le LOSC !


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