METRO 52M - Suivi du projet
Billet publié le mardi 4 mars 2014 par Webmaster
et lu par 1551 internautes
Ce sera donc Alstom : le constructeur ferroviaire a été choisi par la commission d’appel d’offres de la communauté urbaine de Lille pour un marché d’un montant de 266,4 millions d’euros. Marché qui vise à doter la ligne 1 du métro lillois de 27 rames supplémentaires de 52 mètres de long. Les 27 nouvelles rames BOA seront mises en service progressivement à partir de début 2016. Chaque mise en service d’une rame BOA enverra de facto un VAL208 sur la ligne 2. A terme, la ligne 2 aura sa capacité augmentée de 30 %.
Actuellement, 53 rames de 26 m roulent sur la ligne 1. En 2016, il y aura l’équivalent en 52 m (53/2 = 26,5 rames longues) + des UM (unités multiples) de VAL208.
LMCU parlent de 50% d’offre en plus sur la ligne 1 dont cela ferait 13 ou 14 UM de VAL208. Ces UM représentent 26 ou 28 rames sur les 60 en parc. Il en resterait donc théoriquement 32 a envoyer sur la ligne 2.
SITUATION THEORIQUE
D’EXPLOITATION DU RESEAU DE METRO DE LILLE - ROUBAIX
- TOURCOING 2013 - 2016
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Début 2013
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Début 2016
|
Fin 2016
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Ligne 1
|
Ligne 2
|
Rénovation
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Modification
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Total
Parc
|
Ligne 1
|
Ligne 2
|
Total
Parc
|
Ligne 1
|
Ligne 2
|
Total
Parc
|
VAL 206
|
1
|
80
|
2
|
0
|
83
|
0
|
83
|
83
|
0
|
83
|
83
|
VAL 208
|
50
|
9
|
0
|
1
|
60
|
?
|
?
|
?
|
0
|
32
|
32
|
VAL 208
en UM
|
|
|
|
|
|
?
|
0
|
?
|
14
|
0
|
14
|
BOA
|
|
|
|
|
|
5
|
0
|
5
|
27
|
0
|
27
|
Total par
lignes
|
51
|
89
|
2
|
1
|
143
|
?
|
83
|
?
|
41
|
115
|
156
|
- Rénovation : passage des VAL206
1bis dans les ateliers SNCF
- Modification : mise
en place du nouveau système de pilotage pour l’exploitation
de trains longs sur la ligne 1.
|
Tableau réalisé par
VLYS
de LilleTransport.com
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