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Billet publié le dimanche 1er mai 2016 par Webmaster et lu par 905 internautes

Rien ne roule sur le réseau Transpole chaque 1er mai. C’est souvent l’occasion pour l’exploitant de procéder à des travaux sur les voies du métro ou du tramway. ce fut le cas en 2005 au Croisé-Laroche, sur le Mongy. Une société spécialisée dans le domaine ferroviaire avait procédé au rechargement en métal des rails situés dans les courbes convergeant de Roubaix et de Tourcoing.

En effet, les rames Breda ont la fâcheuse tendance à avoir leurs essieux porteurs inter-caisses qui se mettent en travers. C’est le défaut majeur de conception de ces tramways, uniques au monde. Cela provoque une usure plus rapide que la normale des voies en alignement droit et surtout de celles en courbe, déjà soumise à l’usure causée par les bogies traditionnels. Ainsi, il avait été nécessaire en 2005 de souder un cordon métallique sur les rails extérieurs afin de maintenir l’écartement des rails dans les normes.

Pour rappel, ces voies avaient été renouvelées en 1992 lors de la reconstruction du Mongy. Elles ont été rechargées en 2005 puis remplacées durant l’été 2013 (seconde photo ci-dessous).




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