La page du Brossel A92 / BL55 / BL55S rédigée en grosse partie. Toutes les informations techniques sont là grâce à l'aide précieuse d'HP et toutes les informations fournies par les membres du forum. L'article manque de photos, chose complexe sur wikipédia en raison des questions de droits d'auteur....

D'après la documentation officielle fourni aux prétdendants à l'exploitation, la MEL a choisi pour un scénario à minima : Un nouveau matériel roulant tramway, L’adaptation des infrastructures en ligne et au dépôt au nouveau matériel roulant, Le maintien de l’écartement métrique, La mise en conformi...

Ce n'est qu'un ressenti mais cela m'avait semblé être particulièrement visible ces derniers mois.

Pour revenir sur la :lianes: 5 le libre service ne sera sûrement pas utilisé pour raison de fraude, ça la ferait mal en plein grand plan de lutte contre la fraude.
Vous en pensez quoi ?

Dernièrement j'ai remarqué que quasiment toutes les lignes (non sous-traitées) sur Lille n'ouvrent qu'une porte sur deux aux arrêts quitte à frôler le non sens en heure de pointe (expérimenté encore tout à l'heure sur la :citadine: :C1C2: et :12: ). Etant donné que les projets de Lianes urbaines son...

Bonjour pour compléter l'article Wikipédia et l'état de parc si possible, j'ai retranscrit une carte 1955 en informatique... Cependant auriez-vous les parcours des lignes d'autobus de l'époque ? A Marais de Lomme - Lezennes G Gare - Cité Hospitalière L Gare - PN d'Arras - Faches Thumesnil - Ronchin ...

J'ai rajouté la description technique de la série Brossel, n'hésitez pas à compléter ou corriger

Brossel A 92 DAR-L, BL 55 et BL 55 S

CGIT

Pages complétées pour inclure les nouvelles pages ou futures pages:
Isobloc
Brossel
Saviem
CBM

Bonjour à tous, J'ai commencé à rédiger l'article wiki sur la CGIT https://fr.wikipedia.org/wiki/Utilisateur:Dldwg J'ai repris les informations d'HP ainsi que les autres disponibles sur le forum et autres :amen: Cependant, existe t-il un état de parc pour ces véhicules ? Le tableau de l'article se v...

Vu la hauteur du Panto et la hauteur de la ligne électrique au terminus, rajouter 15 cm semble difficile, à moins d'électrifier le plafond pour en faire un profil aérien de contact :mrgreen: Une électrification par rail électifié au plafond est souvent utilisé dans les tunnels de faible donc tout à...

La métamorphose du tramway - Lille Métropole (version longue) Chose inhabituelle (visible vers 7:10), le moteur est monté au centre parallèlement aux axes comme sur les matériels classiques à plancher haut mais la transmission semble se faire par l'extérieur peut-être à cause de l'écartement et de ...

Bonjour, J'avais récemment une discussion sur le renouvellement des rames Breda et les possibles extensions. Si on prend l'option d'un maintien du RT en souterrain le gabarit est-il limité au 3,5 m (panthographe baissé) comme sur les 300 articulés et les Breda ou un tramway européen standard à 3,65 ...

Je pense que c'est une mauvaise conception et qu'ils finiront comme ça! En effet, le bogie porteur et les porte-à-faux des bogies sont une véritable erreur de conception. En espérant qu'au remplacement des Breda l'on achète des motrices rigides type LRV avec des caisses sans porte à faux reposant t...

Je dis cela avec des guillemets mais il me semble que le sens de circulation de la rue a été inversé d'où ces problèmes de stationnement...

Il est en tout cas vrai que ces dernières semaines que ce problème est apparu à de fréquentes reprises.

Je suis de plus en plus perplexe sur l'addition du tramway urbain desservant et de la desserte de Lille Aeroparc / aéroport ! Un tracé urbain classique mettrait pas mal de temps pour joindre les 2 bouts de la ligne. La proposition des 2 lignes de Lille Transport me plait bien. Personnellement je co...

JF a écrit :Où en est-on du REGL depuis le basculement à droite de notre région ?

Pour l'instant mort et enterré...
Rien d'étonnant au vu du coût.

La rénovation des stations bat son plein alors qu'aucune évolution concrète n'est encore visible...
Faire de la com c'est bien mais on aimerait déjà voir le pilote automatique fini, à croire qu'on ne maîtrise pas la technologie :triste1: