GENEVE 798 by Michel REPS, sur Flickr

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/D%C3%A9p%C3%B4t_de_l%27Union_%281%29.jpg/800px-D%C3%A9p%C3%B4t_de_l%27Union_%281%29.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Zone_de_l%27union6395.jpg/800px-Zone_de_l%27union6395.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedi...

Profitant d'y passer ce samedi

https://flic.kr/p/2jmKuWR
1 juin 1951
https://flic.kr/p/2jmJAek
27 septembre 1966

Notez le chausson dans la cour arrière, sans nez de cochon mais avec une petite boite à film carrée au dessus de la boite principale.

Vues aériennes IGN

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Ça ressemble à un des premiers Chausson de l'ELRT en version nez de cochon avec des portes en 202 ou 402.

Skoda fait du bon matériel qui supporte des conditions difficiles dans les pays de l'est (réseau anciens, entretien classique...).

Ansaldo c'est particulier

ce qui est sur c'est que ce ne sera pas du Alstom car ce fabricant ne ^postule pas aux appels d'offres en métrique. Il reste donc Bombardier, Siemens (lol), Stadler et CAF. Personnellement, je serai fin content si ce sont des Albatros comme à Gand. Ces rames sont très élégantes ! 20190120153823-dc4...

Merci

À quel moment l'arrêt à la demande a t'il été abandonné sur les Breda ?

Salut à tous, Je recherche une info sur les motrices 800 des TELB, Leur carrosserie est métallique, mais est-ce qu'il s'agissait d'une carrosserie soudée, vissée, boulonnée sur un châssis* ou s'agissait-il d'une caisse autoportante ? * Par châssis j'entend bien celui de la caisse s'il s'agit d'une c...

Trouvé sur le web, https://en.geneanet.org/public/img/gallery/pictures/cartes_postales/1b/4231844/medium.jpg LIEN vers la CPA en taille réelle CPA collection Norbert LHUTIN (CC BY-NC-SA 2.0 FR) La CPA semble dater des années 30''; on aperçoit un autocar derrière le tram, pourrait-il s'agir d'un auto...

Lien vers le site de l'INA

Vers 4:35 on voit 2 motrices 800 au terminus de la Porte de Béthune.

073427 :56:
Ce matin vers 10:20 à la gare.

:L90: arrêt Lazaro vers 17:30.

On parlait de "rénovation du Mongy" à l'époque, on devrait plutôt employer le terme de démollition/reconstruction à la française par le reconstruction intégrale de la ligne et l'achat d'un matériel à 2.510 mm de large (2.400 hors caisse & 2.510 avec comble lacunes). On retiendra que nos voisins arri...

Mon grand regret est qu'aucune de ces voitures n'ait été préservée. Elles étaient à leur époque très en avance par rapport aux autobus qui circulaient sur les différents réseaux des grandes villes et qui, souvent étaient dérivés d'autocars transformés pour un service urbain de transport de personne...