VAL 208

[CBM tdu 11]

Il parait qu'une commande de 38 rames 208 a été passée.

[Lupercos]

Je suppose que c'est donc un simple remplacement des 38 rames livrées pour l'ouverture de la ligne en 1983 ? 40 ans en 2023, ça sent la fin de vie.
Donc pas de lien avec le projet 52 m (redéploiement du parc entre les lignes et ).

[Mika]

Le val sera t'il un jour au couleur ilevia

[Willem]

Il parait qu'une commande de 38 rames 208 a été passée.

Bonjour

Ce n'est pas logique par rapport au fait que les VAL208 quitteront la pour aller sur car elles seront remplacées par les BOAS !

Même si des VAL208 sont conservées sur la pour former des trains, il y va bien y avoir 38 VAL208 à transférer sur la non ?
petit calcul : 60 rames - 38 en partance sur la = 22 rames restantes soit 11 trains pour la .
Suffisant non ?

[Willem]

Le val sera t'il un jour au couleur ilevia

Bonjour

Il y a fort à parier que oui.

[Dyl3257]

Bonsoir

Petite question à propos de la vitesse commerciale des Val 206 et 208...

Est-elle la même que ce soit sur les lignes 1 et 2 ?
J'ai l'impression que les métro sur la sont bien plus rapide que sur la (tout type de matériel confondu)... Suis-je le seul?
Est-ce dû à la fréquence de 66 secondes sur la 1?

Question bis : à quoi est dû les surstationnement à Lille Flandres des métros ligne 1 surtout vers 4 Cantons ? Non adéquation fréquence-temps d'arrêt à la gare ?

[SteveRoubaix]

Bonsoir

Petite question à propos de la vitesse commerciale des Val 206 et 208...

Est-elle la même que ce soit sur les lignes 1 et 2 ?
J'ai l'impression que les métro sur la sont bien plus rapide que sur la (tout type de matériel confondu)... Suis-je le seul?
Est-ce dû à la fréquence de 66 secondes sur la 1?

La vitesse commerciale est d'environ 30km/h sur les deux lignes, des portions peuvent atteindre 80km/h sinon la vitesse moyenne entre deux stations est d'environ 65-70 km/h.

Question bis : à quoi est dû les surstationnement à Lille Flandres des métros ligne 1 surtout vers 4 Cantons ? Non adéquation fréquence-temps d'arrêt à la gare ?

Le "sur-stationnement" est dû essentiellement à des blocages de portes, au plus il y en a, au plus il y aura d'arrêts (Qu'on peut appeler PP "programmation perturbée'", arrêt anti collision, bouchons). Cela fonctionne grâce à un système de cantons. Si les blocages se multiplient, les arrêts aussi (entre Rihour et Lille Flandres dans le virage, avant Rihour, avant République, et même des fois entre Gambetta et République dans le petit virage)

[Dyl3257]

Merci des éclaircissements !

[Lupercos]

A Lille Flandres, le temps d'arrêt en station plus important qu'ailleurs. C'est simplement parce qu'à cette station les échanges voyageurs sont plus importants qu'ailleurs.
Mais cela n'empêche pas le blocage des portes (en plus) !

L'intervalle minimal entre les trains est dimensionnés par les terminus et la station Lille Flandres je pense. Il y a très peu de marge entre une arrivée directe à quai (à Lille Flandres) et un ralentissement sur le (ou les) canton(s) précédent(s).

[PR100]

Bonjour,

Il y aurait-il une rénovation prévue des VAL208 (intérieur/extérieur) ? Car depuis leurs arrivé en 1999 la livrée est la même ( d'origine) à part la 130 en et aussi concernant l'intérieur il n'y a eu que la réduction des sièges en 2007/2008. Quand même, cela fera bientôt 23 ans qu'elles sont en service qu'est-ce que le temps passe vite !!

[Fandesval59]

Bonjour,

Il y aurait-il une rénovation prévue des VAL208 (intérieur/extérieur) ? Car depuis leurs arrivé en 1999 la livrée est la même ( d'origine) à part la 130 en et aussi concernant l'intérieur il n'y a eu que la réduction des sièges en 2007/2008. Quand même, cela fera bientôt 23 ans qu'elles sont en service qu'est-ce que le temps passe vite !!

Salut , Non ce n'est pas prevu que les VAL208 Ou bien par cas exceptionnel, Les VAL206 ont une renovation en livrée , car la 130 c'etait un essai et malgré ça , elle est belle la livrée ilevia mais la livrée vaut mieux qu'il la laisse