C'est déjà le cas pour les BOA.
Val : 01-143
BOA : 201-227

Actuellement la roule avec 90 rames. Donc oui, 117 rames c'est beaucoup. Ça permettra d'améliorer la fréquence et supprimer les terminus partiels en heure de pointe. 40 rames sur la sachant qu'un prolongement est prévu serait aussi intéressant

Les premiers nouveaux ont été installés. 2 vus à Gare Lille Flandres ce matin

La chaîne transport lillois a sorti une compilation des brt :

J'ai constaté que sur l'arrêt Clouet (Lambersart), la signalétique des ligned a été changée, avec ajout de la :51:. Néanmoins, sur l'arrêt de la :10: vers Gare Lille Flandres, il est indiqué que la 51 va à Lomme Hegel et Lille CHU Centre O. Lambret au lieu de Lambersart Conquérant et Verlinghem Mair...

À mon avis cette ligne sera vide. Tout en donnant une excuse pour réduire le nombre de bus de la :L90: car les voyageurs ne feront probablement pas l'effort de faire le déplacement pour aller prendre la ligne expresse s'ils n'habitent pas à proximité. Pour moi, cette ligne est juste là pour prouver ...

Par conséquent, si scenario B ou C, la partie de la entre CHU et Wattignies resterait independante? Ou bien fusionnerait elle avec la ? La continuait d'aller à Lille Flandres ou s'arrêterait au terminus du tram

Donc elle ne passe plus par l'ancienne gare ?

En effet, désolé pour l'erreur. Merci. Je n'étais pas au courant pour le nouvel arrêt. Ça serait à quel niveau ?

Les bus électriques sont ils toujours au dépôt ?