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Boite à outils


Etat de parc VAL

VAL 206 & 208

Alstom BOA


Etat de parc Breda

VLC Breda


Etat de parc bus

Renault Agora S GNV

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Irisbus Citélis 12 GNV

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Synthèses autobus

Faidherbe : lignes et parc

Sequedin : lignes et parc

Wattrelos : lignes et parc

Mouvements dans le
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Mariot-Gamelin

ID Voyages

Voyages Catteau

Voyages Delahoutre



La photo du mois de janvier 2016




Billet publié le dimanche 17 janvier 2016 par Webmaster et lu par 334 internautes

A l’heure où le métro continue de coûter très cher à la Collectivité, souvenons-nous qu’il y a 50 ans un réseau de tramway structuré s’éteignait. Le 29 janvier 1966, les édiles politiques de la jeune Communauté Urbaine de Lille fêtaient la fin du réseau des Tramways Electriques de Lille et sa Banlieue. Le dispendieux et clinquant VAL a repris une petite part de ce réseau de surface mais à quel prix !

Un certain nombre de lignes de bus actuelles (Lianes et assimilées) reprennent les mêmes parcours que les défunts tramways. A force de sas, de couloirs bus et de feux prioritaires, on recrée un de réseau de surface à fréquence élevée. N’aurait-il pas été mieux de conserver l’existant et de l’améliorer comme cela s’es fait en Belgique ou Allemagne ? Personne ne le dit à ce jour mais plus tard, tout le monde le pensera !



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