Amélioration du roulement des Breda avant rénovation

[JF]

Salut !

Selon une source interne bien informée, l'été sans tram fut mis à profit pour reprendre chaque rame. Certaines ont maintenant un roulement nettement amélioré. Plus un grincement, plus de grondement !

[CBM tdu 11]

Pour le moment!

[CBM tdu 11]

Ce matin, 2 mécanos ont dépannés un tram (le 02) au niveau du bogie à Tourcoing centre.

[JF]

Bon en fait les rames rénovées ou non grondent toujours. Un peu moins fort selon leur usure mais le phénomène réapparaît quand même.

[TramwaysTranspole]

Bon en fait les rames rénovées ou non grondent toujours. Un peu moins fort selon leur usure mais le phénomène réapparaît quand même.

effectivement, mais à Acacias (enfin apres croise laroche vers acacias au carefour) toutes les rames le font depuis longtemps :triste1:
Après il y a les grincements dans les virages à cause des boggies (et roues) mal taillés

[CBM tdu 11]

Je pense que c'est une mauvaise conception et qu'ils finiront comme ça!

[JF]

Je pense que c'est une mauvaise conception et qu'ils finiront comme ça!

En effet, le bogie porteur et les porte-à-faux des bogies sont une véritable erreur de conception.

[LudwigDupas]

Je pense que c'est une mauvaise conception et qu'ils finiront comme ça!

En effet, le bogie porteur et les porte-à-faux des bogies sont une véritable erreur de conception.

En espérant qu'au remplacement des Breda l'on achète des motrices rigides type LRV avec des caisses sans porte à faux reposant toutes sur au moins un bogie ou bogie jacob plutôt que des tramway européens calssiques Combino/Avenio/Citadis et compagnie...
Cette option n'aurait que des avantages par rapport au matériel européen classique avec caisses en porte-à-faux
-éviter l'usure prématurée des rails (beaucoup moins importante que sur les Breda) mais bien réelle
-vitesse plus élevée dans les courbes et meilleure tenue de rail ce qui peut notamment être un énorme avantage à vitesse élevée et exploitation tram-train





Il serait cependant dure d'expliquer aux décideurs au vu du dogme stupide du plancher intégral sur truck qu'un PMR n'a pas vocation à traverser la rame de part en part...

Une alternative pourrait être également une cocneption type TFS bien qu'un bogie jacob et plancher semi bas à cet endroit est parfaitement envisageable.


L'utilisation d'un matériel type LRV à caisse rigide voie métrique et plancher bas à 80 % serait un digne successeur des rames Düwags

[GNV]

petite video de larrivee du breda et d un cbm en version diabolo
http://www.lacinematheque.fr/sitev2/tou ... s-tcc.html

[GNV]

les roues carrees du bredas souvenez vous ..
http://www.lacinematheque.fr/sitev2/tou ... spole.html

[LudwigDupas]

À quel moment l'arrêt à la demande a t'il été abandonné sur les Breda ?

[JF]

À quel moment l'arrêt à la demande a t'il été abandonné sur les Breda ?

Assez vite. Dans les 2 premières années je pense.

[LudwigDupas]

Merci